Primjena zakovične matice

1. Primjena zakovične matice

Također poznate kao slijepe zakovice, zatezne kapice, koriste se u područjima pričvršćivanja raznih metalnih limova, cijevi i drugih proizvodnih industrija. Široko se koriste u automobilima, avijaciji, željeznicama, rashladnim sistemima, liftovima, prekidačima, instrumentima, namještaju, ukrasima itd. Za montažu industrijskih proizvoda. Razvijene su kako bi se riješili nedostaci tankih metalnih ploča i tankih cijevi za zavarivanje matica, kao što su lako topljenje, laka deformacija osnovnog materijala prilikom zavarivanja, lako klizanje unutrašnjih navoja prilikom narezivanja navoja i tako dalje. Ne zahtijeva narezivanje unutrašnjih navoja, zavarivanje matica, te ima visoku efikasnost zakivanja i praktičnu upotrebu.

2. Svrha zakovičnih matica

Ako maticu određenog proizvoda treba postaviti s vanjske strane, a prostor unutra je mali, utiskivač mašine za stiskanje se ne može koristiti za stiskanje, a metoda klijanja i druge metode ne mogu ispuniti zahtjeve čvrstoće, tada zakivanje pod pritiskom i ekspanziono zakivanje nisu izvodljivi. Mora se koristiti zakivanje povlačenjem. Pogodno je za područje pričvršćivanja ploča i cijevi različitih debljina (0,5 mm-6 mm). Upotreba pneumatskih ili ručnih pištolja za zakivanje može se zakivati ​​odjednom, što je praktično i čvrsto; umjesto tradicionalnih matica za zavarivanje, može nadoknaditi nedostatke tankih metalnih ploča, tankih cijevi koje se lako zavaruju i zavarenih matica koje nisu glatke.

3. Uvod u asortiman zakovičnih matica

Zakivni matice s ravnom glavom, malom glavom, šesterokutne, polušestokutne, s prolaznim rupama, slijepim rupama, nazubljene i nenazubljene. Zakivni matice se uglavnom koriste u vijčanim spojevima koji nisu strukturni, kao što je spajanje unutrašnjih dijelova kao što su željeznički putnički automobili, autobusi i brodovi. Poboljšane zakivni matice koje mogu spriječiti okretanje su izvrsnije od paletnih matica za avione. Njihove prednosti su manja težina, nema potrebe za prethodnim pričvršćivanjem paletnih matica zakovicama, a stražnja strana podloge se i dalje može koristiti bez radnog prostora.