Zakovice iz historije su mali klinovi napravljeni od drveta ili mekog materijala, a metalno tijelo može biti predak zakovice koju danas poznajemo.
Nema sumnje da se radi o metodi poznatih metalnih spojeva, koji datiraju još od upotrebe kovan metala do sada, na primjer: u bronzanom dobu Egipćani su zakivali šest drvenih tijela ventilatora izvan prorezanih kotača zakivcima, a Grci su uspješno lijevali velike statue od bronze, a zatim zakivali dijelove zajedno. 1916. godine, kada je britanska kompanija za proizvodnju aviona H. V. White dobila patentiranu slijepu zakivku koja se može zakivati s jedne strane, teško je očekivati da će se zakivka danas široko koristiti.
Od vazduhoplovstva do kancelarijskih mašina, elektronike i opreme za igrališta, ova slijepa zakovica je sada postala efikasna i robusna metoda mehaničkog spajanja. Šuplje zakovice su uglavnom izumljene za proizvodnju ili održavanje alata za konje, a kada je izumljena šuplja zakovica, nije bilo baš jasno, ali oprema je izumljena u 9. ili 10. vijeku.
Zakivanje konja, poput potkove s čavlima, oslobodilo je robove teškog rada, a zakivanje je također pokrenulo mnoge važne izume, poput željeznih kliješta za radnike u obradi bakra i željeza te ovčje vune i makaza. Uobičajeno se koriste zakivanje tipa R, lepezasto zakivanje, jezgreno zakivanje (jezgreno zakivanje), drvo zakivanje, polukružno zakivanje, ravno, polušuplje zakivanje, puno zakivanje, zakivanje s upuštenom glavom, jezgreno zakivanje, šuplje zakivanje, koje se obično koriste za spajanje zakovanih dijelova s vlastitom deformacijom. Općenito manje od 8 mm kod hladnog zakivanja, veće od veličine kod upotrebe termičkog zakivanja. Međutim, postoje izuzeci, poput natpisne pločice na određenim bravama, koje su zakovane interferencijom zakovice i rupe tijela brave.
Vrijeme objave: 26. novembar 2020.